30年，一块地。217.7亿，一座城！

01、一栋从1996年就开始画的楼

1996年5月17日，上海徐汇150坊88号地块签约桌上，韩国大宇株式会社落下了笔——1.12亿美元，他们要在这里建一栋92层、420米高的"上海大宇商务中心"，配套办公、公寓、酒店、购物中心。那个年代，陆家嘴的东方明珠刚点亮两年，金茂大厦还在打地基。420米，是上海从未设想的高度。

两年后，亚洲金融风暴席卷而来。大宇的母国——韩国——成为风暴中心。1999年，大宇集团破产。那张420米的图纸，被折进了抽屉。

2003年，大宇决定出让该地块股权。徐汇区与韩方反复谈判，2005年以原价购回。其间，临时建筑商弘基企业发展有限公司租下这块地，建了一座弘基休闲广场——烧烤、小商品、格子铺，与原计划的"420米地标"毫不相干。

玻璃幕墙的厚度

低角度仰拍，看不见大宇，看不见弘基，看不见那18年的等待，只看见370米玻璃幕墙的纵深，向天空递进的肌理——大宇当年未竟的"垂直城市"梦想，由西萨·佩里以另一种形态实现。

02、217.7亿，半小时的拍卖

2013年9月5日上午9点30分，上海市土地交易市场，一宗编号为"徐家汇中心项目"的地块开始现场竞价。总出让面积99188.8平方米，建筑面积58.42万平方米，起始总价175.26亿元。台下坐着新鸿基、九龙仓、融创、复星、万科。

18轮叫价，加价幅度跳到5000万一档。一刻钟后，价格冲过200亿。最终，香港新鸿基旗下威万国际投资有限公司落槌——217.7亿元，溢价24.2%，楼面价37264.4元/㎡。

半小时。一块地。超越2010年外滩8-1地块的92.2亿，刷新上海总价地王纪录；也超越2009年广州亚运城255亿，逼近全国单幅总价地王。18年前，大宇以约1.12亿美元（彼时约9.3亿人民币）拿地。

18年后，新鸿基以217.7亿接盘。通胀20倍。经济学家说，这是上海最贵地皮；老徐汇人会说，这是徐家汇第二次创业。

03、37.5米，向下挖出一个上海之最

2014年项目开工。2017年虹桥路主地块全面动工。摆在施工团队面前的第一个难题，不是向上盖370米，而是向下挖多深。

徐家汇地铁站，是1号线、9号线、11号线三线交汇的超级枢纽，每天上百万人次的客流在地下涌动。新鸿基要在它的正上方建370米的T2、220米的T1、15层酒店、7层商业裙房——意味着必须配套6层地下室。

基坑底板深度37.5米，相当于12层楼的高度，刷新上海最深地下室纪录，超过了上海中心大厦29.3米的纪录。基坑面积近6万平方米，相当于8个标准足球场。

更要命的是，项目地下结构与轨交11号线共用一堵墙。施工现场负责人、上海建工总承包部副总经理曹琛从业23年，给这个项目的难度系数打了10.0：

"抽水就要'省着点抽'，工地旁边专门加盖了回灌井，就是为了防止地铁沉降。"

37.5米深的基坑

2020年4月，T2基坑施工进入冲刺阶段。钢支撑一排排深入地下，远处是港汇恒隆双塔和上海体育馆。一街之隔就是徐家汇地铁站——基坑与运营中的11号线隧道，仅一墙之隔。

04、十二年，一座城

2019年7月14日，T2塔楼底板浇筑，48小时冒雨连续作业，"筑底"成功。

2020年8月28日，T1塔楼（220米/43层）结构封顶。

2022年7月26日，T1综合竣工验收通过，默沙东中国总部、优衣库、汇丰银行、费森尤斯等首批入驻。

2022年12月20日，T2370米核心筒封顶。

2023年9月19日，T2370米主体结构封顶，"浦西第一高楼"之名落定。

2025年11月，T2附设的安达仕酒店（80米/15层/267间客房）竣工备案。

2026年2月3日，安达仕正式开业；2月13日，T2竣工备案。从2014到2026，整整十二年。一个地王从拿地到收租，新鸿基等了13年。

2020年的工地全景

航拍镜头下，T1塔楼在西南侧攀爬，远处是港汇恒隆的双塔。工地中央T2正打下37.5米深基坑。徐家汇的"蝶型"商圈结构里，ITC是最重的那一笔。

05、飞翼，弧线，无柱

新鸿基为这两栋塔楼请来的设计方，是西萨·佩里事务所（PelliClarkePelliArchitects）——纽约世界金融中心、香港IFC、马来西亚双子塔的设计者，"福斯特之后最值得期待的建筑大师"。

他给ITC的方案叫"飞翼"。T1与T2两座塔楼采用流线型飞翼造型，弧形立面取代笔直棱角，竖向分割线条沿建筑弧度向上延伸。远看像两片交织上扬的风帆，近看是连续弯弧的玻璃幕墙，从底部向上顺势收分，在塔冠处形成优雅的弧形"风帆顶"。

这一设计的"实用价值"在于——实现了塔楼内部的无柱空间。对于跨国企业而言，整层可视性、空间布局灵活性的意义，远大于外立面的美学。室内设计由HBA团队以酒店标准操刀。

裙房商业（ITCMaison，27.9万㎡）则由Lead8、ECADI华东院、巴马丹拿、奥雅纳联合设计——分层横向金属条纹板材、层层递进的波浪曲面，局部搭配蜂窝六边形玻璃幕墙。空中横跨多栋建筑的弧形连廊，把ITC、徐家汇公园、港汇恒隆、美罗城缝合在一起。

飞翼立面

T1已交付运营。低角度仰拍时，玻璃幕墙的弧线轮廓清晰可见——从底部向上收分，曲面反射出天空的颜色。这正是西萨·佩里给徐家汇带来的新语言。

06、浦西第一，是什么感觉？

370米，听起来抽象。我们把它放进上海的高楼坐标系里：

370米是什么概念？比北外滩白玉兰广场高出50米，比隔壁的港汇恒隆高出整整140米。从徐家汇望向浦西天际线，ITCT2是绝对的制高点——它取代白玉兰广场成为"浦西第一高楼"，并把这个纪录刷新到比黄浦江对岸大部分摩天楼都更高的水平。

但更重要的是——它脚下是全上海最繁忙的地铁站之一。1号线、9号线、11号线三线交汇，日均客流超百万。从地下来到370米的高空，是城市最深与最高之间的穿越。

2022.12.20封顶大吉

2022年12月20日，新鸿基与上海建工在T2核心筒封顶现场合影。"浦西第一高楼徐家汇中心T2核心筒封顶大吉"——这条横幅在寒风中挂了整整一年半，直到2023年9月19日T2370米主体结构全面封顶。

07、徐家汇站上盖的"零淋雨"

ITC不是一个孤立的摩天楼项目，而是一个100万㎡级的TOD城市综合体——4个地块，2栋超甲级塔楼，1栋安达仕酒店，27.9万㎡的ITCMaison商场，6层地下室，2900个车位。

最特别的是1/9/11三线徐家汇站上盖。三条地铁线从项目地下穿过，B1层与地铁18号出入口直连，全程无淋雨。配合徐汇区的"一环一线"空中连廊，ITC的弧形天桥与港汇恒隆、美罗城、太平洋百货、汇金百货、徐家汇书院全部相连——一个真正"无风雨、全天候"的城市步行系统。

新鸿基执行董事董子豪说：

"现在是办公3.0时代，很多人需要的不是固定工位，而是随时随地都能在云上办公。我们的目标是要打造具有全新办公文化的写字楼，比如你可以在任何一个位置工作，通过手机调节你需要的空调、灯光、音乐。"

三塔同框

2019年航拍镜头下，T1（220米）和T2（在建，远处）矗立于画面中央，左侧是港汇恒隆双塔。徐家汇的天际线在五年前还只是"港汇的"，未来五年，将彻底成为"ITC的"。

08、两个东家，同一块地

大宇与新鸿基，30年间同一块地上的两种命运：

大宇用420米画了一个梦，被金融危机撕碎。新鸿基用217.7亿买了这块地，用12年还了一栋370米的楼。没有谁对谁错——只有时代和耐心。

前者错过了浦东开发的黄金十年；后者赶上了徐汇滨江的"再造一个徐家汇"。同样是港资与外资的对决，新鸿基赌的是徐家汇作为上海中央活动区的长期价值。

ITC楼盘参数与租赁信息

项目地址：徐汇区虹桥路1号（1/9/11号线徐家汇站上盖，12个出口直连B3层）

建筑构成：T1220米+T2370米（浦西第一高楼）双塔+ITCMaison商业

总建筑面积：约78万平方米（上海最大单体商业商务综合体，写字楼约30万㎡）

标准层面积：T1约2,500-3,000㎡·T2约2,200-3,500㎡（无柱化设计）

层高/净高：准层净高约3.1米·交易层3.85-4米

得房率：约70%·架空地板150-180mm

电梯配置：T1客梯20部+货梯2部·T2客梯53部+货梯4部（含高速梯）

空调系统：VAV变风量+PM2.5实时监测，周一至周五8:00-19:00

停车位：约2,250个（地下5层智能车库），机械车位约2,100元/月

物业管理：新鸿基旗下启胜物业·物业费约48元/㎡/月

绿色认证：LEED-CS铂金级预认证+WELL健康建筑标准

租赁信息（2026行情）

可租面积段：约350㎡起分割·主力500-2,000㎡·整层3,000-3,500㎡·支持多层连租

在租户型：55/88/100/150/240/360/1,000/1,500/3,000㎡等多面积段可选

租金报价：约8-15元/㎡/天（T2高区溢价明显，大面积客户商务谈判空间大）

免租与补贴：大面积客户可享6-9个月装修免租期及800-1,200元/㎡装修补贴

租期与押付：3-5年起租，押三付一，合同期内租金不递增条款可谈

已入驻企业：默沙东中国总部、优衣库、汇丰银行、费森尤斯医疗、太平人寿等（T1已运营）

注：租金为公开市场挂牌参考，实际以楼层、朝向、面积与租期一房一价。

鸟瞰ITC从370米高空俯瞰：双塔如风帆，商场如波浪，连廊如丝带，把徐家汇缝合成了一个"无风雨"的城市客厅。

一个城市的天际线，不是一栋楼的故事，是几代人的耐心。

大宇在1996年画了一张420米的蓝图；新鸿基在2013年用217.7亿买下了它；在2026年的春天，370米的T2终于亮灯。

从420到370，差的那50米是一个时代的妥协。从1996到2026，差的30年是一个城市的耐心。

徐家汇终于有了自己的天际线。

而它脚下的故事，才刚刚开始。